Restauration LEW EL 9
Die Lok EL9 :
Die Baureihe EL 9 ist eine Akkúbetriebene Grubenlokomotive und wurde zwischen 1948 und 1989 in der ehemaligen DDR vom VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" Henningsdorf (LEW) produziert, es wurden ca. 1700 Exemplare gebaut, viele exportiert. Die LEW wurde nach der Wende 1990 durch die Treuhandanstalt aufgeteilt und die Sparten an diverse Firmen verkauft bzw. abgewickelt.
| Spurweite: | 600 mm |
| Dienstmasse: | 4,0 t |
| Batteriespannung: | 2x 36 V |
| Batterienennladung: | 455 Ah |
| Fahrmotoren mit Leistung: | 2x mit je 2,1 kW |
Die Geschichte der EL 9 im Besucherbergwerk Finstergrund:
Der Bergmannsverein Finstergrund Wieden e.V. konnte 1991 die EL 9 von der Grube Steinbach (Thüringen) inklusive 2 Akkus erstehen und zum Besucherbergwerk Finstergrund in Wieden transportieren. In Wieden war die Lok bis zu Ihrer Restaurierung 2006 ständig bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten im Einsatz und wird seit 2007 im regulären Grubenbahnbetrieb zum ziehen der Grubenbahn für die Besucher bergauswärts eingesetzt.
Die Restauration 2006:
EL 9 vor der Abholung bei der Grube Steinbach.
Während der Restauration beim Grundieren im Lokschuppen.
Ohne Batterie und Führerstand vor dem Lokschuppen.
EL 9 fertig restauriert im Lokschuppen, im Hintergrund die BBA B 660, die später in 2014 restauriert wurde.
Die EL 9 (rechts) zieht seit 2007 die Grubenbahn bergauswärts. Vorne links noch die B 360, die seit 2015 von der B 660 abgelöst wurde.
Bilder: Martin Wietzel
